تصور کنید که روزانه در میان آسمانخراشهای سر به فلک کشیده حرکت میکنید، جایی که آسانسورها به حمل و نقل عمودی متعارف ما تبدیل شدهاند. اما آیا تا به حال به این فکر کردهاید که چه چیزی به طور بیصدا بر عملکرد روان و رسیدن ایمن آنها حاکم است؟ پاسخ در داخل پنل کنترل آسانسور نهفته است - "مغزی" که اجزا را هماهنگ میکند تا اطمینان حاصل شود که هر صعود و فرودی با ایمنی و کارایی انجام میشود.
در حالی که انسانها قرنها از دستگاههای شبیه آسانسور استفاده میکردند، آسانسورهای مدرن تنها در 150 سال گذشته تکامل یافتهاند. آسانسورهای اولیه بخار و هیدرولیک با نگرانیهای ایمنی مداوم مواجه بودند تا اینکه در سال 1852، الیشا اوتیس کلاچ ایمنی را اختراع کرد و انقلابی در تحرک عمودی ایجاد کرد. اولین آسانسور ایمنی در سال 1857 عرضه شد و به تدریج در زندگی شهری ادغام شد.
قبل از گسترش برق، سیستمهای هیدرولیک بر پیشرانش آسانسور غالب بودند. تا دهه 1880، آسانسورهای کششی دندهای و بدون دنده شروع به جایگزینی مدلهای هیدرولیک کردند زیرا فناوری الکتریکی بالغ شد. آسانسورهای برقی اولیه، مکانیسمهای محرک خود را در اتاقهای ماشین روی پشت بام قرار میدادند، اما در دهه 1950، سیستمهای هیدرولیک به دلیل اتاقهای ماشین زیرزمین با هزینه کمتر و سیستمهای فشار مبتنی بر روغن، محبوبیت خود را به دست آوردند.
فناوری کنترل نیز به همین ترتیب تکامل یافت. سیستمهای الکتریکی اولیه از کنترلهای مبتنی بر رله شبیه به تابلوهای تلفن استفاده میکردند. انقلاب ریزپردازنده دهه 1980، کنترلهای دیجیتال هوشمند و کارآمد را معرفی کرد. کنترلکنندههای آسانسور امروزی سیستمهای پیچیدهای را تشکیل میدهند که هر پارامتر عملیاتی را مدیریت میکنند، با پنلهای کنترل که به عنوان "کابین خلبان" عمل میکنند که توزیع برق، توالی عملیاتی و پروتکلهای ایمنی را هماهنگ میکنند و در عین حال مدیریت تماس، عملیات درب، اندازهگیری بار و تنظیم سرعت را انجام میدهند.
مکان قرارگیری پنل کنترل در کنار پیشرفتهای تکنولوژیکی بهینه شده است و اکنون میتوان آن را در داخل شفت آسانسور یا اتاقهای ماشین سنتی نصب کرد. ریزپردازندههای پیشرفته امکان کنترل دقیق پارامترها را فراهم میکنند، در حالی که سیستمهای شبکه کنترلکننده (CAN) ارتباط سریع اجزا را تسهیل میکنند.
نرمافزار کنترل آسانسور مدرن معمولاً شامل موارد زیر است:
درایوهای ولتاژ متغیر فرکانس متغیر (VVVF)، که به طور متناوب به عنوان درایوهای فرکانس متغیر (VFD) یا درایوهای سرعت قابل تنظیم (ASD) نامیده میشوند، نشاندهنده فناوری تنظیم سرعت مدرن هستند. با تعدیل فرکانس و ولتاژ ورودی موتور، سیستمهای VVVF عملکرد بهتری نسبت به مکانیسمهای دریچه سیال سنتی دارند و موارد زیر را ارائه میدهند:
چهار دهه نوآوری در الکترونیک قدرت، اندازه و هزینه سیستم VVVF را کاهش داده و در عین حال عملکرد را بهبود بخشیده است و این فناوری را به عنوان استاندارد معاصر تثبیت کرده است.
سیستمهای MR که اجزای مکانیکی و الکتریکی را در اتاقهای اختصاصی قرار میدهند، راهحلهای مقرون به صرفهای هستند که شامل موارد زیر میشوند:
پیکربندیهای MRL با پیادهسازی موتور همزمان و نصب فشرده در طبقه بالا، اتاقهای ماشین جداگانه را حذف میکنند. ویژگیهای کلیدی عبارتند از:
علیرغم راندمان انرژی کمتر در مقایسه با سیستمهای کششی، آسانسورهای هیدرولیک برای کاربردهای خاص همچنان قابل اجرا هستند و موارد زیر را ارائه میدهند:
این راهحل کنترل پیشرفته از هماهنگی هشت آسانسور با ویژگیهای متمایز پشتیبانی میکند:
همانطور که فناوری حمل و نقل عمودی پیشرفت میکند، نوآوریهای پنل کنترل همچنان استانداردهای ایمنی و تجربه مسافران را دوباره تعریف میکنند و نشان میدهند که چگونه سیستمهای هوشمند راهحلهای حمل و نقل متعارف را متحول میکنند.
تماس با شخص: Ms. WU JUAN
تلفن: +8613487492560
فکس: 86--85511828